メルセデス　ベンツ最新情報

メルセデス　ベンツ専門店としてヤフー検索一位のランキングは、名古屋市のBB AUTO（ビービーオート）です。現在多数の中古ベンツの在庫があります。

たとえば、stock info 一ページ目に36台の中古ベンツが並んでいます。

その中で、最高値11,200,000円のものは、メルセデス・ベンツS500L、、、ラグジュアリーPKG、アラバスターホワイト、22 000Km、 平成17年。

最安値2,080,000円のものは、 メルセデス・ベンツE240 アバンギャルドLTD、、、フィアンホワイト、74 000Km 、平成13年。

「気になる保証内容は各メーカー正規ディーラー同等レベルで、1年間の保証プログラムとなっており、弊社及び全国の正規ディーラーでも修理を行なうことが可能となっております」とBB AUTO（Http://www.bbauto.co.jp/stockinfo.html）は言っています。

「一方で、2000年代に以降にデビューしたEクラスやSLクラス、SLKクラスなどはこれらの反省から品質管理に重点を置き、その結果、1990年代中版以降と比べ品質は大幅に回復した。また、以前と比べて補器類やゴム部品などの交換耐用年数も大幅に伸びて、低年式になるとメンテナンスに手間と金額が掛かる車ではなくなった。

特に2005年以降のイヤーズモデルでは、新Sクラス(W221)の発売やEクラスの最販車種であるEクラスの各種リコール対応による品質の安定・故障率の低下などにより急速にブランドイメージを向上させている
」。

（引用先Wikipedia:
Http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84）。

「メルセデス・ベンツは、かつてはDas Besten oder Nicht（最善か、無か）の企業スローガンの元、全ての形に理由があると言われるほど質実剛健であり良い意味で過剰性能・品質であったのだが、1990年代中盤以降の利益率向上を目指したコストダウンによって、市場に迎合し単なる高額ブランド商品的な製品が多く見られるようになってきた。

特に1997年に発売されたメルセデス・ベンツとして初のアメリカ工場（アラバマ州）で生産されたMLクラスは、その品質の低さと完成度の低さでアラバマ・メルセデスと酷評され、全世界におけるブランドイメージを大きく落とすことに一役買う結果になってしまった。

また、先代Sクラス（W220）及び先代Eクラス（W210）が登場した際、古くからのメルセデス・ユーザーが代替した直後乗り味や質感の違いに先々代の新車（Sクラス:W140、Eクラス:W124）（W124のE500はポルシェによる生産）への交換を要求するなどのことが発生した。

これらのことにより、1990年代後半ではDas Besten oder Nicht（最善か、無か）時代に発売された車種が一時的に中古車市場にて高値で取引され、程度によっては後に発売された後継車よりも高値をつけるなど、ある意味異常な状態も発生した」。

（引用先Wikipedia）。

「1997年に登場したメルセデス・ベンツのAクラスが、北欧の自動車雑誌による“エルクテスト”と呼ばれる危険回避の運転操作の際に横転し、”メルセデス・ベンツにあるまじき失態”と世界中で報じられることになった。

その後メルセデス・ベンツは発売した全てのAクラスをリコールしESPを装着するなどの改修を実施したものの、この事件は世界中に報道されたばかりでなく、多くの報道記事において、同時期に発売されその品質の低さと完成度の低さで酷評されたMLクラスの失態と並んで報じられたこともあり、大きく評価を下げることになってしまった。

また、2004年から2005年にかけて発生した、SBC(センソトロニック・ブレーキ・コントロール)の2度に渡るリコールは、主力車種であるEクラスで発生（看板車種のSLクラスでも）したこともあり、安全を最も重要なブランドイメージとしている、メルセデス・ベンツにとって、大きな痛手となり経営を極度に悪化させる原因となった。

なお、2005年8月以降に発売されたEクラス、SLクラスでは、各種リコール対応により、十分な信頼性の確保が行われたが、イメージ的な判断であったのか、マイナーチェンジ後はこの装備がなくなっている」。

（引用先：Wikipedia）。

「メルセデス・ベンツは、乗用車としては高い安全性と先進性を兼ねそなえた大衆車ブランドとして知られ、日本をはじめ、アジア諸国やロシア、アメリカなど世界各国で社会的地位、成功のシンボルとして知られる。

その一方、欧米のメディアやマスコミにおいては、武器商人やビバリーヒルズの歯医者、セレブリティの所有車といった成金的なイメージとして表象されることも多く、日本でも暴力団や芸能、テレビ関係者、スポーツ選手等が好む車の代名詞として知られている。また、外交官向け販売を行っていることより、冷戦時代においては東側諸国の外交官の利用者も多く、その為”ペルソナ・ノン・グラータ向けの車”と揶揄されることも多い。

日本で販売されている車種の価格は、約250万円台（Aクラス） 〜 5,700万円台（SLRマクラーレン）であり、すべてのクラスにおいて、国産車で同じ排気量を持つ車種の1.5倍以上の価格設定である。

2006年の販売台数クラス別ランキングでは、1位はEクラス、2位はSクラス、3位はCクラス、4位はBクラスである」。

（引用先Wikipedia）。

中古車TVオークション最大手のオークネットによれば、4月のオークネットTVオークションにおける成約車別ランキングの外車部門では、1位はBMWのBMW3シリーズセダン、2位はメルセデスベンツのベンツcクラス、3位はメルセデスベンツのベンツEクラスセダン、4位はフォルクスワーゲンのVWゴルフ、5位はBMWのBMW5シリーズセダン、6位はメルセデスベンツのベンツCクラスセダン、7位はメルセデスベンツのベンツAクラス、8位はフォルクスワーゲンのVWビートル、9位はVOLVOのボルボV70、10位はメルセデスベンツのベンツCクラスステーションワゴンでした。

オークネットによれば、10位のメルセデスベンツのベンツCクラスステーションワゴンは先月25位からのランク入りで、6位のメルセデスベンツのベンツCクラスセダンとともに人気を上げてきている。

「注目はアウディA3でランク圏外だが、60%以上の高成約率の人気車両で今後トップ10入りを期待している」とのことです。

とにかく、これを見ているとメルセデス　ベンツの中の人気車がわかります。人気が高いということは、それだけ乗りこごちが良いと言えるようです。